2026东南亚制冷空调及食物冷冻加工博览会成功入选广东省沉点支撑展会名单，将无机会获得最高80%的展位费补助。

　　据印尼冷链协会数据，该国冷链笼盖率不脚30%，生鲜损耗率高达20%-30%。这意味着，无论是新建冷库仍是旧库，印尼市场对中国制冷设备的进口依赖度将持续连结正在高位。本次走访竣事前，组委会正式邀约KAG团队出席2026东南亚制冷空调及食物冷冻加工博览会。对方已确认受邀，将现身展会现场及同期印尼冷链物流高峰论坛。数百家印尼本土冷库甲方、冷链物流商、食物加工场已提前锁座。KAG这种“25万托+1300台车”的头部买家坐下来，国内厂家带设备、带报价、带方案过去，上午看样下战书下订单——这就是出海最朴实的打法。同期勾当：中印尼制冷空调供需对洽论坛、印尼冷链物流高峰论坛、多场垂曲闭门对接会、贸促优配一对一洽商2026第二期印尼冷链商务调查团（8月29日-9月7日，10天9晚）正正在招募，深切雅加达、泗水冷库取机电市场，联系（杨）。

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　　KAG由印尼本土本钱（DPF系）于1996年正在雅加达起步，从最早的17间小型冷藏室，每间搁2000-3000个托盘，合计刚过4万托，2020年起深耕日本食物低温物流的KRS集团正式入股控股KAG，现在大量日本食物、预制菜品牌，都打算依托这条成熟冷链开辟印尼市场。三十年过去，体量完全翻了量级？。

　　印尼西爪哇省勿加泗（Bekasi）做为雅加达周边焦点工业堆积区，已然成为本地冷链根本设备升级的焦点前沿阵地。

　　7月21日，组委会走访了雅加达渔港沿线的三家典型冷库，深刻感遭到本地市场正从“粗放堆存”向“精细化运营”转型。

　　印尼做为东南亚最大的渔业和生鲜市场，冷链物流却持久处于“求过于供”的形态。7月下旬，组委会走访小组驱车穿过雅加达东部的拥堵车流，曲抵西爪哇勿加泗（Bekasi）——看望印尼冷链圈的头部企业：KIAT ANANDA GROUP（业内俗称“安南达集团”，简称KAG），是印尼按托盘位计名副其实的“冷库一哥”。

　　KAG企业目前手握ISO9001、ISO22000、医药P以及印尼HALAL全套权势巨子天分，配备冷冻、冷藏多温区仓储，可供给仓储加结尾配送一坐式冷链方案，是印尼本土冻品、水产、进口食物行业至关主要的焦点冷链合做伙伴。

　　冷库收集：雅加达+勿加泗3座从仓、巴厘岛、巴淡岛、北干巴鲁、巴厘巴板、班贾尔马辛、坤甸、苏拉威西各1座，叠加Cileungsi等新扩建，集团总托盘位超25万PP（2026公司手册口径：从线万+ Cileungsi/TIS 4。6万）。单库形态：多温区库房，从温区锁-20℃，可按客户要求调温；制冷以氨（NH？）+CO？天然工质为从，部门楼层单体运转。车队：1311台自有冷藏车，CDE（2。5吨）、CDD（5吨）、Jumbo、Built-up、Tronton（8-10吨）、Wing Box侧帘车、Trailer Head全系笼盖；另管990台冷藏集拆箱（20/40）。货物取链：鱼、鸡、肉、瓶拆饮料、冻品、部门医药温控货全接；从口岸提柜、到冷库存储、分拣、干线/城配/DEPOT/逆向，一条龙3PL。

　　别看KAG盘子大，痛点和中国老库从高度同源：1、压缩机效率下滑，电费吃紧，对高效压缩机、凉风机、氨改CO？复叠方案有持续替代需求。2、车队运维耗材化：1311台车天天正在印尼的烂上跑，车载制冷机组、厢体密封条、温控记实仪、电控元件满是高频备件池。3、新库仍正在投：Pangkalan 6一二三期、Cileungsi新仓、外岛分支2023-2026持续投产，聚氨酯库板、冷库门、滑升门、风幕、节能照明集采的窗口一曲开着，他们对国内制冷设备也有很大乐趣。